Réparation jauge carburant sur Boxer, Jumper et Ducato

3.6 (15)

lcw dit :

Parfait. J’ai fait le nettoyage, on verra à l’usage. Jusqu’à présent l’aiguille restait très longtemps au maxi puis descendait jusqu’au 1/4 et c’était la panne d’essence. Je vais suivre ça de près lors de la prochaine sortie.

Merci pour l’info.

ericdo dit :

bonsoir, ton site a retenu mon attention car un j’ai aussi un problème de jauge sur mon jumper, ma question : peut-on supprimer ce boitier électronique servant à stabiliser l’aiguille de la jauge, si oui aurais-tu des tuyaux ? merci à toi bonne soiréé, éric

ericdo dit :

Bonjour, merci de ta réponse, je vais nettoyer la connectique et je te tiendrai au courant, je voulais te demander aussi si on peut te confier d’autres soucis qu’on pourrait rencontrer avec un jumper, à bientôt bonne journée, Eric

ericdo dit :

Bonjour,

j’ai nettoyé le boitier, mais les symptomes persistent, je lance donc un appel à tous mon problème est le suivant : quand je mets le contact, l’aiguille m’indique la moitié du plein et au bout de quelques minutes l’aiguille se trouve au maximum, merci à tous de votre aide, bonne journée

ps : quelqu’un a-t-il un schéma électronique du boitier de commande de la jauge ?

ericdo dit :

BONSOIR, vu le symptome de la panne je ne pense pas que le problème vienne de là, je pencherai plutot côté electronique, je suis allé sur des forum auto notamment le forum jumper et personne n’a pu me répondre, j’ai aussi une revue technique jumper mais pas d’explication, je voudrais trouver une revue de chez RTA il parait qu’elle sont plus approfondies, je vais continuer à chercher, je te remercie de tes réponses, bonne soirée, Eric

andrea dit :

Si vous avez une secma 500 fun et vous avez comme moi des problemes des qui fait chaud , et a chaque fois il faut changer le capteur d air dite le sure cette page. De plus la fixation du volant qui lache apres un an ce pas normal. Le tableau de bord qui marche une fois sur deux pas bien non plus. Et puis tous les autres chauses qui laches a cause des vibrations bravo ! Je pense que avec la secma f 16 cet encore pire . Dites moi votre avis . Et excuse ma gramatique je suis allemand .

troteur dit :

merci pour les conseils ma jauge refonctionne

ALAIN dit :

Super! Depuis le temps que j’enrageais en voyant cette jauge qui s’affolait de plus en plus souvent! Un quart d’heure de travail et plus aucun problème! Merci beaucoup.

Sylvain dit :

Super. Sa marche impec. Merci

Yves dit :

L’aiguille est repartie pour un tour. Merci

jaduca dit :

Merci pour les explications. Ça semble marcher : l’aiguille est stabilisée.

claude dit :

bonjour

l’aiguille de ma jauge de gasoil est passée carrement sur le côté gauche avez vous une solution merci j’ai un CC carioca 15

claude dit :

Bonjour Sly , j’ai regardé la cosse et elle est propre. Quand j’arrête le contact l’aiguille est en haut et quand je remet le contact l’aiguille descend et tout ça sur le côté gauche ( inversé du côté normal ) qu’est ce que tu me conseilles de faire ? merci d’avance

patrick dit :

merci pour le tuyau cela faisait longtemps que ma jauge fonctionne de façon anarchique , aujourd’hui je décide de la réparer et avant je fais une recherche sur la toile et tombe sur cet article , depuis jauge qui fonctionne correctement
cordialement patrick

david dit :

bonjour Slyd
j’ai moi aussi un problème avec la jauge a carburant sur un boxer 3 2.2HDI de 2008
et je commence a cherche sur le net … elle resté a 0 en bas et le voyant clignote … a force et surtout de nuit …. ca gave !!! alors je suis passé chez un garagiste demander le schéma électrique … et apparemment je ne vois rien entre la jauge et le Boitier de Servitude Intelligent !! il u aurais seulement 2 fils ,en 21 et 7 sur le 52 voies noir … (c’est d’ailleurs dommage qu’ils ne donnent pas les couleurs de fils !!) !!!
mais je regarderai demain sous le tableau de bord passager …. en espérant y trouver aussi ce stabilisateur d’aiguille 🙂
mais le hic … c’est que ça me le fait depuis que j’ai monté une alarme !!!! alors, erreur de montage … coïncidence !?! dans le doute , j’ai démonté l’alarme … mais ..pareil !!!
alors … a suivre et a très bientot

Faby dit :

SlyD, je l’ai fait 2fois. Dois-je réitérer ?

Faby dit :

Non ça a l air d aller

Faby dit :

Merci pour tes infos et tes conseils, je tiendrai au courant demain . Bonne fin de soirée sur la page. 🙂

Faby dit :

Super merci je vais faire ça, et j’en saurai plus, jte tiens au courant de la suite

françois dit :

Bonjour slyd,
je suis très intéréssé par ton post car j’ai des problèmes de jauge également mais sur un jumpy après avoir fait le plein à rabord: jauge à l’avant dernier trait car je suis au plein puis après avoir roulé 180 km la jauge ne bouge pas.
Je refais le plein à rabord, ma jauge affiche le plein puis elle descend au trait suivant alors que j’ai fais 250 km sachant qu’elle devrait être plus bas.

Merci par avance pour ton aide

françois dit :

re,
lorsque tu parles d’amortisseur de jauge, tu évoques la pompe de gavage?
Si c’est le cas, je ne l’ai pas localisé.
J’ai pourtant la rta que j’ai contemplé ce matin mais n’ai vu cela…
J’avoue avoir regardé rapidement et elle doit bien y figurer sur le book…mais où…dans quel §?

françois dit :

est ce les mêmes intitulés sur le circuit éléctrique de la RTA en l’occurrence jauge et amortisseur de jauge?

Ne serait ce pas le relais double situé ds le compartiment moteur?

Dans tous les cas je vais regarder la rta.

cdlt

Edouard dit :

Salut François, as-tu localisé l’amortisseur de jauge et la jauge sur ton jumpy ?
J’ai un expert, avec un même problème similaire à celui de lcw, (d’ailleurs s’il a trouvé une solution…), a savoir au contact : l’aiguille se met au 1/4, puis passe au max (en fait au delà de 1)…

chris dit :

Bonjour est merci 10mn et ok pour moi

david barajas dit :

bonjour g un probleme de jauge aussi es g demonter la boite a gant comme vous avez dis je vois pas ce boitier comme sur la photo

gregoire dit :

bonjour, j ai bien lu tous vos messages, j ai un fiat ducato et je ne trouve pas le boitier stabilisateur de jauge, quelqu’un peut il m aider? merci

Alain dit :

Merci encore pour l’astuce du boitier stabilisateur de Jauge.
Le mien avait une broche dessoudée, la réparation a nécessité environs 20 Minutes.
Je viens d’acheter le véhicule et je commençais à m’inquiéter sérieusement .

Ivan dit :

Bonjour à tous. Nous rencontrons également un soucis assez étrange avec notre Fiat Ducato 230 1994. L’aiguille du niveau de carburant descend jusqu’à la 2ieme barre avant la réserve et reste bloquée. La réserve ne s’allume pas. Nous avons donc suivi le tuto, mais rien n’a fait. Nous avons pris notre courage à deux mains, puis on a démonter le flotteur. Nettoyé au WD40 puis testé à la main. Première constatation, l’aiguille met au moins 15min pour descendre de Maxi à Mini, est-ce normale ? Et quand nous sommes au Mini avec le flotteur (toujours actionné à la main) l’aiguille descend bien à 0 et la réserve s’allume. Donc, on se dis, ok, on a « résolu » le soucis, on remonte le flotteur, et BIIIM ! Panne sèche, l’aiguille est de nouveau bloquée sur les 2 dernières barre et la réserve ne s’allume pas. Quelqu’un aurait-il une idée du problème avant que je change tout et n’importe quoi ?

Merci pour votre aide !

Shoupiak dit :

Et ça marche ! Merci bien

meillier dit :

Bonjour Moi j’ai un problème de désamorçage avec mon boxer 1.9 TD de 1999 impossible de démarrer si je ne réamorce pas a l’aide d’une seringue . Merci de me renseigner si vous avez déjà eu le cas. Salutations

pierre ballester dit :

Bonsoir à tous
Je suis le nouveau proprietaire d’un Boxer 2,0 l hdi de novembre 2002 et je rencontre le problème qui semble récurent de jauge de carburant . Une bonne âme peut elle me dire ou ce trouve ce satané amortisseur de jauge sur mon véhicule ?
Merci d’avance

Luidji Héon-Lemaitre dit :

Bonjour, je cherche au faisceau tableau de bord pour un Peugeot Boxer 2,5 d de 2001 (Phase 2).

bfrancois dit :

Bjr slyd
j ai un camping car integral fiat ducato 2010
j ai mi de l eau dans le rservoir de gazoil eh oui …
apres pompage et nettoyage du circuit tout refonctionne correctement sauf la jauge du reservoir
elle marque le plein apres 10 minutes voir moin elle est sur la reserve elle y reste des heures entieres elle remonte 3 ou 4 minutes et rebelote la meme chose
j ai bien lu vos commentaires sur le boitier electronique
mais l acces n est pas commode je penche plus vers le chgt de la jauge ( oxidation ) mais ou se trouve elle ?
cordialement

Biette dit :

Bonne idée, mais Slyd peut-il préciser de quel modèle de DUCATO il parle

Yoan PETINIOT dit :

bonjour, jai fait le boitier sous le tableau de bord et la connexion qui sous le pancher mais toujours rien. je pense que la jauge est morte .

ALEXANDRE dit :

Ok, mais je possède un Jumper 2.8 HDI 2004 et je ne trouve pas sous la planche de bord cet amortisseur de jauge, il n’est pas à l’emplacement sur vos vues.
Comment le trouver ? Une petite photo serait la bienvenue
Merci

Michel Bonniord dit :

Bonjour.Suite a changement de batterie sur mon camping car 2l8 jtd de 2003 la jauge est bloquée en bas et le voyant reste allumé.La remise a zéro du compteur kilométrque continue et ne s’arrete pas.Avez vous une solution ?je vous remercie.

ROSSI P dit :

j’ai suivi à la lettre les consignes de ce tuto sur un CC Fiat DUCATO FIAT 2.8 idTD année 2000 et cela fonctionne parfaitement depuis .Simple et efficace
merci pour cet excellent tuto

Bounia dit :

Bonjour,
Merci beaucoup pour cette astuce qui a très bien fonctionné sur un boxer 1ere génération.
A plus dans le bus.

horlait dit :

rien a voir avec mon ducato 2002 , je ne sais pas ou mettre la main

pat fleurette dit :

bonjour j’ai un jumper de 1998 et j’ai la jauge qui reste au 3/4 et le voyant de réserve allumé , j’ai démonté le boitier nettoyé mais rien ni fait , j’ai ensuite déconnecté au niveau du réservoir le branchement électrique et j’ai mis le contact et là surprise ma jauge monte au 3/4 et le voyant réserve allumé alors qu’il n’y a plus rien de branché HELP MY PLEASE .

Richard dit :

Ma connectique toucher mal j’ai refait la conectique a se boîtier ça re fonctionne mais j’avais d’abord toucher la barette avec le flotteur comment savoir si mon niveau et bon ? Et j’ai mon voyant reserve qui reste allumé alors que l’éguille monte comme il faut ?
Merci pour vos réponses