Comment démonter le klaxon sur Peugeot Boxer ou Citroën Jumper

D’ordinaire, on retrouve la trompe d’avertisseur sonore dans un angle derrière le pare-choc. Sur un Peugeot Boxer et sur un Citroën Jumper, les ingés ont certainement voulu faire du zèle et ont placé le klaxon dans un endroit improbable, ce qui m’a valu une séance de spéléo dans le compartiment moteur de mon utilitaire.

En effet, le klaxon sur un Peugeot Boxer se trouve sous le phare avant gauche (côté conducteur, même chose pour un Citroën Jumper).
Je vais vous montrer en image comment démonter le klaxon.

Avant toute chose, enlever le fusible, je vous explique en bas pourquoi.
Tout d’abord, il faut commencer par déposer la conduits d’air qui va au filtre à air. (ce n’est pas un obligation, mais plus facile pour localiser le klaxon ensuite)

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Ensuite, on se penche et on regarde sous le phare, voici la bête:

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Une clé de 10 et le klaxon tombe !

Il faut savoir que le fil positif est alimenté en continu et que la coupure se fait sur la masse.
C’est pourquoi si, vous n’avez pas enlevé le fusible et que lorsque vous débranché la cosse positive, celle-ci vient à toucher la carrosserie, vous serez pris en photo et de toute façon, il faudra intervenir sur le fusible car il aura grillé !

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7 réponses

  1. joel dit :

    merci ca ma permis de gagner une journée

  2. picault dit :

    merci beaucoup je me demandai s il existait encore merci

  3. BOB71 dit :

    Merci pour le partage

  4. michel dit :

    merci beaucoup le placer à cet endroit relève du vice

  5. caudron dit :

    bonjour vu les photos ce serait un ancien modèle j ai le même souci sur un jumper 2011 et je trouve pas ce klaxon au secours.

  6. Dan dit :

    Sachant que nos ingénieurs français sont les meilleurs et bien je crains le pire pour l’avenir!!!!!!
    Avez-vous également chercher a changer la bougie de chauffe coté conducteur sur ce même boxer?
    Courage ou alors il y a une combine que je ne connais pas. Merci pour le retour d’infos.

  7. ROOSEBEKE dit :

    Bonjour et merci de votre explication.
    Pour ma part j’ai démonté la grille de calandre (4 vis) et ça m’a bien facilité l’intervention

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